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◆◆ CASIO 卡西歐 ◆◆
卡西歐經營理念為「創造貢獻」。提供前所未有功能的嶄新商品，並為社會帶來貢獻之意。
具有嶄新功能的商品能為人類的生 活帶來幫助與社會進步。意即為多數人帶來歡樂，產生新文化的來源。
若新的產品普及，便能產生新的市場，衍生種種的周邊產業。卡西歐透過提供這樣的產品與服務，側面來為社會帶來貢獻。- ．日本版
．太陽能電力
．耐衝擊構造
．防水200米
．橡膠錶帶
．全自動EL照明
．電波接收功能
自動訊號接收(每天最多6次，接收成功後即不再接收；接收中國地區的訊號，每天
接收5次)/ 手動訊號接收
日本接收電波：JJY、頻率：40kHz/60kHz(福島/九州兩發射台對應型號)
北美地區接收電波：WWVB、頻率：60kHz
歐洲地區接收電波：MSF/ DCF77、頻率：60kHz/ 77.5kHz
*當本地時間設定為能接收到訊號的城市時，接收適合該城市發射台的電波。
時差根據選擇的城市自動設定。
**台灣地區沒有電波基地台,只能接收中國跟日本的訊號,因為氣象、磁波雜訊干擾、接收受環境、接收標準電波信號有障礙的環境下(死角)而造成有時接收不到訊號，屬於正常現象。**
．世界時間
29個時區(48城市對應全球時間)、城市代碼顯示、日光節約時間(開/關)
．碼錶(單位：1/100秒)
測量上限：23:5959.99小時
測量模式：經過時間、中途時間、第一名與第二名時間差
．倒數計時
測量單位：1秒
測量範圍：1分鐘-24小時(增加單位：分鐘或小時)
．每日鬧鈴(4組1次鬧鈴與1組貪睡鬧鈴)
．整點響報
．節電功能(處於暗處一段時間後，關閉時間液晶顯示以節省電力)
．全自動月曆(至2099年)
．12/24小時制切換
．按鍵操作音(開/關)
．時間模式：時、分、秒、pm、月、日、星期
．尺寸：46.7 X 43.2 X 12.7 mm
．重量：51.7 g
．原廠包裝、原廠日文說明書 (可至官網下載中文說明書)
商品訊息簡述:
- ⊕★CASIO日本原廠機芯★
- ⊕日本版
- ⊕防水200米
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（中央社記者游凱翔台北5日電）台北市有公車站椅背對馬路，民眾看不見公車進站遭罵「爛設計」；設計者解釋，新座椅背對馬路是為方便輪椅放置，站內有班次資訊，民眾以按鈕、亮燈提醒公車停靠，並非惡意。 台北市政府為了2016世界設計之都，進行「公車候車亭提升計畫」，斥資新台幣222萬元委外設計新式候車亭，但因座椅背對馬路，當公車進站時民眾根本看不見來車，挨批是「浪費錢的爛設計」；文化局長倪重華也一度坦言，「的確是失敗的設計」。 新式公車亭的設計模型目前就放置在松菸5號倉庫對外展示，透過圖說可以發現公車亭的正式名稱為「倒懸式公車候車亭」，考量許多人行道因腹地過小、無法增設制式候車亭，所以結合周圍人文綠意、智慧科技作為設計理念。 2016台北世界設計之都執行長吳漢中解釋，新式候車亭為了考量輪椅族，特別挪出空間方便輪椅停放，因此將座位往車道移動，為了防止民眾危險，特別設計成反方向，但內部設有班次資訊，乘客也可以按鈕、亮燈提醒公車停靠，其實是有設計上的通盤考量。 吳漢中指出，目前轄內共有116座公車亭，分別坐落在103處，目前僅7座設有倒懸式座椅，對於外界的批評，將與交通局、文化局及(二余)秀瑋建築師事務所再做溝通，強調「一切都是可以檢討的」。 有文化局官員私下抱怨，新式公車亭都是經過設計的，不解局長為何輕易向媒體坦言「是失敗的設計」，發言前應該充分與設計師了解、溝通，此話一出無疑是打擊到設計者的創意，應該檢討；但台北市長柯文哲今天前往參觀時，也對此表示「的確有點怪怪的」。1041005
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